华为AI，有了新动作→

长沙晚报(wǎnbào)全媒体记者 刘攀 试想一下，清晨的银行门前(ménqián)，不再(bùzài)有密集的人流与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)研发出的全国首套“智能押运系统(xìtǒng)”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活(xiànshíshēnghuó)：押运车抵达银行网点后，驾驶员(jiàshǐyuán)一键操作，机器人便自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字人民币服务的普及到首个“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正(zhèng)持续拓宽(tuòkuān)金融安全的边界。 全国首个押运机器人(jīqìrén)“智能运钞”　 6月初，记者走进湘科集团子公司湖南智能运护科技(kējì)有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动(zìdòng)打工体系”。 智能押运机器人和它的(de)搭档智能押运车要顺利执行一次任务， 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟是(shì)如何拧成一股绳，实现全流程自动化(zìdònghuà)运钞的？答案即刻揭晓。 早上，基地金库(jīnkù)自动化流水线会将款箱传输至智能押运(yāyùn)车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位，再护送(hùsòng)款箱到银行网点。“到达银行后，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击一键启动，机器人就会自己上班了。”湖南(húnán)智能运护(yùnhù)科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运(yāyùn)车受车载控制中心的程序控制，可以实时更新货位上的款箱信息，并根据当前(dāngqián)银行网点(wǎngdiǎn)的位置，将(jiāng)对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的机器人不走(zǒu)错位置，它们身上还配有自主导航、巡线导航等功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉(shìjué)等多项前沿技术，通过模块化作业严格(yángé)的流程，让任务执行变得(biàndé)更为高效和安全。 “我们在(zài)云端的数据中心可对押运车机器人的位置(wèizhì)、视频等数据进行远程监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和(hé)报警系统，遇到非法(fēifǎ)入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器鸣笛将同步响应，“可以说，做到了防御值全部拉满(lāmǎn)。”　　 助力金融行业(hángyè)提升工作效率 当一天的工作完成后，“智能押运机器人(jīqìrén)”还会自主下车(xiàchē)充电，充电1小时即可“搬砖”8小时。 现在，这套由智能(zhìnéng)押运车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成的“智能押运系统”，不仅(bùjǐn)可以实现对武装押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本(chéngběn)，更为行业智能化(zhìnénghuà)转型提供了有力支撑。 除了在工地上能看到机器人(jīqìrén)，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的(de)(de)机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密硬件深度协同的体现。 “在长沙(chángshā)全力建设全球(quánqiú)研发中心城市的契机下，我们就是要抢占先机，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率(shìchǎngzhànyǒulǜ)居全国之首(shǒu)，为机器人大脑的自主可控奠定了(le)基础。 于是，团队(tuánduì)从2022年开始，就已着手研发这款机器人和智能系统。“由于国内(guónèi)没有先例，我们也是摸着石头过河(mōzheshítouguòhé)，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国(quánguó)首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库的工作效率，也(yě)能控制并降低各环节的风险。　　 竞速(jìngsù)新质生产力长沙借势突围 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了(le)重要赛道。一大批企业也开启相关(xiāngguān)布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球机器人市场规模或将(jiāng)突破万亿元级。 正在全力(quánlì)建设全球研发中心城市的长沙，如何掘金于这个前景广阔的未来产业(chǎnyè)？ 首先，长沙的工业基因与创新能力为机器人产业发展提供了天然(tiānrán)土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力(suànlì)与数据的深度融合。 长沙在算力基础设施上的(de)布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型(móxíng)训练与机器人运动控制(kòngzhì)提供支撑，形成了涵盖硬件、软件、系统、整机的产业生态，本地配套率达90%。 长沙人工智能创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在(zài)创新中心昇腾设备(shèbèi)上的调试部署，计算(jìsuàn)输出(shūchū)能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进计算、大数据、数字经济与数字化(shùzìhuà)转型等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材。 有技术有布局，长沙在机器人产业(chǎnyè)发展中并不局限于研发制造，也在本地进行落地应用，开拓生活场景(chǎngjǐng)。 长沙华恒机器人(jīqìrén)系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能制造装备，助力传统企业“机器换人”；湘江(xiāngjiāng)实验室(shíyànshì)联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位健康(jiànkāng)陪护重任…… 在(zài)国内机器人产业(chǎnyè)竞速发展的浪潮中，长沙凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景(chǎngjǐng)应用突围，已成功在这场科技产业竞赛中占据一席之地。